本文圍繞透水、地坪、吸聲、混凝土、孔隙、多孔、透水性、路面、筋絡、材料有關詞展開編寫的關于透水地坪:透水混凝土吸聲降噪的原理是什么？的相關文章，僅供大家了解學習。

透水混凝土的吸聲降噪原理是空氣與筋之間不時發生熱交換，使相當一部分聲能轉化為熱能而被消耗。其特點是透水性強，承載力高。接下來，我們將詳細介紹相關內容。

一、透水混凝土的吸聲降噪原理

對付這種噪音污染的道路材料也應運而生——透水混凝土地坪，簡稱透水地坪。是一種由嘉景生態生產的摻有骨料、425水泥、透水混凝土增強劑和水的多孔輕質混凝土。它不含細骨料。

透水地坪路面內部結構是由一系列與外界空氣相連的多孔結構組成的骨架，可以增加路面的強度和耐久性。

由于表層的多孔結構，當聲波入射到多孔材料表面時，大部分聲波會通過孔隙傳播到材料內部，引起材料孔隙中空氣分子和構成材料的筋的振動；由于空氣之間的粘滯阻力，空氣與肌腱之間的摩擦，以及空氣在孔隙中的膨脹和收縮，空氣與肌腱之間不時發生熱交換，使得相當一部分聲能轉化為熱能而被消耗。這是多孔材料吸聲的基本原理。

透水地坪路面憑借其獨特的多孔結構，具有優異的吸聲降噪效果。從路面入手，利用透水混凝土路面材料的多孔結構來吸聲降噪，為交通噪聲控制提供了新的思路。透水地坪路面體現了“與環境共生”的理念，被譽為“會呼吸”的路面。與傳統混凝土路面相比，透水地坪路面具有改善城市熱環境、減少地面眩光、吸聲降噪等優點。

二、透水混凝土的特點

德國、日本等發達國家普遍采用透水地坪路面來改善城市生態和環境質量。Xi交通大學對透水路面的吸聲功能進行了研究，取得了一些有價值的研究成果。自1996年以來，我國先后在杭金高速公路和320國道上鋪設了透水地坪試驗路面。應用和檢測證明，該路面在降低交通環境噪聲方面具有明顯的優勢。

1.高透水性

透水地坪有15%-25%的孔隙，可使透水率達到31-52 L/m/h，遠高于zui佳排水配置下zui有效降雨的排泄率。

2.高承載能力

經國家檢測權威機構鑒定，透水地坪的承載力完全可以達到C20-C25混凝土的承載標準，高于普通透水磚。

3.裝飾效果

防水地坪有色彩優化方案，可以配合設計師獨特的創意，實現不同環境和個性所要求的裝修風格。這是普通透水磚很難做到的。

4.易于維護

人們擔心的毛孔堵塞是不必要的，獨特的透水鋪裝系統通過高壓水沖洗就能輕松解決。

5.抗凍融性

透水路面比普通混凝土路面抗凍性更強，不會受到凍融的影響，因為其結構本身具有較大的孔隙。

6.持久性

透水地坪的耐久性和耐磨性優于瀝青，接近普通地坪，避免了普通透水磚使用壽命短、不經濟的缺點。

7.高散熱

材料本身的低密度(15-25%的空隙)降低了儲熱能力，獨特的孔隙結構使地下較低的溫度傳入地下，從而降低了整個路面的溫度。這些特點使得透水性路面系統在吸熱和蓄熱功能上接近天然植被覆蓋的地面。

8.疲勞強度

由于采用開級配混合料，疲勞強度較低。

以上都是關于“透水混凝土的吸聲降噪原理是什么？”如果您有任何問題或建議，請聯系我們。

本文分享了透水地坪相關于透水混凝土吸聲降噪的原理是什么？的文章資料，僅供大家參考，不要照搬照套。

石家莊卡貝林路橋工程有限公司是一家從事彩色水泥耐磨地坪、滲透型地坪、彩色防滑陶瓷顆粒路面、生態透水路面、藝術壓花地坪（壓印地坪）等各種地坪及墻體建筑材料的生產（強化料、脫模粉、密閉劑）、銷售及施工于一體的企業。